淺析監護防護型救護車專利技術

文章來源: 中國知識產權報/中國知識產權資訊網
發布時間: 2020/4/27 10:22:00

監護防護型救護車是通過車內負壓裝置吸入空氣,并在出風口通過排風凈化裝置進行無害化處理后排出,不僅能最大限度地減少醫患人員交叉感染的機會,還可殺滅病毒,避免病毒傳染因子外泄污染環境而感染他人。同時車內配備有各種緊急救治設施,為應對新型冠狀病毒感染人員的運輸和現場及時救治患者提供了保障。

 

 

  圖 1 全負壓層流高效消毒的傳染病監護救護車原理圖 22. 第一過濾器 23.冷凝器 24.第二過濾器 30.負壓發生器

 

  如圖1所示,這種全負壓層流高效消毒的傳染病監護救護車(公開號:CN104523385A),主要利用負壓發生器結合設置在車廂內部的空氣內循環組件,確保車廂內部氣體僅能夠排放至外界環境,在車廂內形成負壓環境,并分別對車廂內部循環的空氣以及車廂排出的空氣 進行消毒凈化處理,確保車廂內部空氣具有較高潔凈度的同時,避免病菌外傳。

 

  本文主要針對監護防護型救護車的相關專利技術進行分析,挖掘其生產企業以及相關的專利技術,以助力打贏疫情防控阻擊戰。本文在incopat中利用分類號和關鍵詞針對監護防護型救護車進行檢索,涉及的分類號包括A61G3、E01F15、B60P3,關鍵詞有負壓(negative)、傳染(infection)、防疫(epidemic)、病毒(virus)、隔離、SARS等,以及涉及領域的關鍵詞救護車、急救車等;通過人工去噪,截至2020年2月9日共獲取專利文獻68篇,基于以上數據對監護防護型救護車領域進行專利分析研究。

 

  專利申請態勢分析

 

經檢索分析,監護救護型救護車相關專利申請態勢整體呈現不穩定性,其中2003年由于SARS的暴發,相關的專利申請于2003年至2004年呈現較快的增長;為了利于SARS疑似病人的及時救護、隔離并減少傳播,多家企業展開了相關的研究,如山東省章丘市衛生防疫站研發了一種SARS診斷檢查車,中國人民解放軍軍事醫學科學院衛生裝備研究所研發了一種傳染病員救護車車內空氣處理裝置,其通過在救護車病室內建立負壓,阻斷病毒等氣溶膠污染物從病室密封不嚴的縫隙向外傳播;除此之外,日本、奧地利、德國也有相關的研究;2005年至2007年間相關的專利申請數量極少,僅為一兩件;而2009年、2013年至2014年和2017年申請量略有增長,其中2009年相關專利申請為7件,相應的申請人主要有江西江鈴汽車集團改裝車有限公司、謝建浩等,這一時期的申請量較高無疑與甲型H1N1流感病毒的暴發有關;2013年至2014年申請量共計15件,相關技術主要由珠海新康杰特種車輛有限公司、寧波凱福萊信息技術有限公司、上海東健凈化有限公司、尚榮醫療、南京海格專用車技術有限公司等多家企業擁有;2017年提交的相關專利申請主要涉及警用ICU重癥監護救護車、負壓救護車(無錫申聯專用汽車有限公司)、救護車醫療艙負壓系統(劉翼)等。

 

 

2 監護防護型救護車專利申請人地域分布

 

  從圖2可知,對比國內外相關的專利申請,中國在監護防護型救護車研發領域的專利申請量相對較多,達到了58件;其次是日本,但其相關專利申請仍較少,僅為5件。國內專利申請主要集中于江蘇、浙江、廣東、重慶、安徽、北京等地,江蘇省的專利申請主體主要涉及無錫申聯專用汽車有限公司、南京海格專用車技術有限公司、南京南汽專用車有限公司、江蘇中意汽車有限公司等多家汽車制造企業;浙江省相關專利申請主要由謝建浩、吳素琴等個人提出;廣東省相應的企業主要有廣東飛馳特種車輛股份有限公司、珠海新康杰特種車輛有限公司、廣東海喬專用汽車技術開發有限公司、深圳市尚榮醫療股份有限公司;重慶市的申請人主要是中國人民解放軍第三軍醫大學第二附屬醫院。

 

  除上述幾個省份外,河南省的鄭州宇通客車股份有限公司研發了具有負壓、空調及自然換風功能的負壓急救車,其負壓艙的氣流運用流體力學原理,采用上送下排,過濾后的潔凈空氣進入負壓艙,負壓艙內被污染的空氣經高效空氣過濾器和紫外線消毒裝置過濾、消毒后由排風風機強制排向車外,形成從清潔區(醫護人員區)向污染區(病員區)的定向氣流,并產生一個階梯壓力,從而最大限度地保護醫護人員。

 

  申請主體及類型分析

 

  對監護救護型救護車相關專利申請人統計分析可知,該領域專利量較少,且分布相對分散。其中中國人民解放軍第三軍醫大學第二附屬醫院申請量為3件,主要涉及醫療急救車和手術救護車。江西江鈴汽車集團改裝車有限公司生產的汽車類型有傷殘運送車、救護車、救險車等多種車型,其中,江鈴負壓救護車成型于非典時期。2003年,為應對非典疫情,江鈴汽車快速開發出全國首輛救護專用車。2010年,江鈴汽車開發了具有自主知識產權的負壓救護車,在甲型H1N1流感等防疫攻堅戰中,江鈴負壓救護車發揮了主力軍的作用。截至目前,江鈴汽車涉及負壓救護車相關的專利申請有3件。較晚于江陵負壓救護車,2015年武漢東湖天康科技有限公司聯合第二炮兵某部研制了新型負壓救護車,能有效消除醫源性感染給醫護人員健康帶來的威脅。除此之外,南京海格專用車技術有限公司、合肥市富園汽車改裝有限公司、寧波凱福萊信息技術有限公司、無錫申聯專用汽車有限公司均提交了相關專利申請,但其申請量均未超過2件。

 

  針對目前的新型冠狀病毒,江鈴汽車加緊生產了20輛福特全順負壓救護車緊急馳援武漢,其中10輛無償捐贈給武漢,為重點疫區的疫情防控貢獻力量。鄭州宇通客車捐贈給武漢抗疫前線的10輛負壓救護車順利下線交付,緊急支援火神山、雷神山醫院抗擊疫情。由此可知,國內監護防護型救護車相關的專利申請雖然數量不多,但多數均發揮了實際效應,轉化為了產品,在本次抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情阻擊戰中發揮了重要作用。

 

  在監護防護型救護車領域的專利申請中,企業申請的占比較大為36件,這也進一步佐證了在監護防護型救護車領域相關的專利申請雖數量不多,但多數實現了技術推廣,完成了產品轉化;除企業申請外,個人申請14件,機關團體6件,而大專院校和科研單位共計3件,這也凸顯了科研院所的技術研發相對較為薄弱。

 

  同時,在相關的專利申請中,實用新型專利申請占比為62%,發明專利申請占比僅為12%,這也在一定程度上反映了在監護防護型救護車領域的技術研發實力薄弱,技術含量相對較低,故進一步研發高技術含量、高精準防護的監護防護型救護車已迫在眉睫。

 

  主要專利技術分析

 

  筆者經檢索將監護防護型救護車領域主要的專利技術列舉如下,供相關需求企業快速了解監護防護型救護車現有的專利技術,以利于進一步地研發新技術、尋求業務合作伙伴或實現產品認購等。

 

  監護救護型救護車主要專利技術包括:珠海新康杰特種車輛有限公司的全負壓層流高效消毒的傳染病監護救護車(申請號:CN201410856971.6);中國人民解放軍軍事醫學科學院衛生裝備研究所的傳染病員救護車車內空氣處理裝置(申請號:CN03137965.6);中國人民解放軍第三軍醫大學第二附屬醫院的醫療急救車(申請號:CN201520035319.8);鄭州宇通客車股份有限公司的具有負壓、空調及自然換風功能的負壓急救車(申請號:CN200420075418.0);武漢東湖天康科技有限公司的防止醫患交叉感染的負壓救護車(申請號:CN200510019992.3);無錫申聯專用汽車有限公司的一種警用ICU重癥監護救護車(申請號:CN201720619182.X)與一種負壓救護車(申請號:CN201720367698.X);四川普達特種汽車有限公司的一種基于救護車的負壓艙(申請號:CN201811258423.8);深圳市尚榮醫療股份有限公司的救護車醫療艙負壓系統(申請號:CN201320211645.0);江西江鈴汽車集團改裝車有限公司的全隔離多功能重癥監護型救護車(申請號; CN201210449708.6);廣東飛馳特種車輛股份有限公司的一種帶負壓裝置的救護車(申請號:CN201620780829.2)等。

 

  通過以上的分析可知,國內外在監護防護型救護車方面的專利技術偏少,也不存在技術成熟度比較高的企業或科研機構,故該技術領域具有廣闊的技術研發空間和專利布局空間。在此,筆者給出如下建議,供相應的企業和科研機構參考。

 

  其一,重視專利布局,建立完善的知識產權保護體系。知識經濟時代,專利價值不容小覷,企業不僅要注重專利申請的數量,更需要認識到基礎型、標準型等高價值專利在行業競爭中的積極意義。

 

  其二,加大技術研發投入。高校和科研院所可借助其自身的人才優勢,加大監護防護型救護車技術的研究,以提高防護性能、優化結構布局,提升智能化程度等;而企業可通過校企聯合,挖掘基礎型專利技術,加大專利布局,實現專利的市場化推廣。

 

  其三,制定監護防護型救護車相關的行業標準。通過標準及相關專利技術的研究,有利于提升救護車的市場知名度,搶占市場先機和擴大市場份額,提高國內企業的競爭力。(國家知識產權局專利局專利審查協作河南中心 慕軍營)

 

(編輯:蔣朔)

 

 

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